Top Guidelines Of road service camion lourd
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Les pneumatiques pour poids lourds doivent répondre à de multiples utilisations : transportation de marchandises ou de personnes, software pour longue length régionale ou urbaine et parfois hors route et chantier.
Cela permet aux opérateurs de maintenir leur programme d’entretien actuel et d’utiliser moins de graisse par software, ou de prolonger la durée des intervalles de graissage, ce qui permet de gagner du temps et de la most important-d’œuvre.
En additionally des coûts de réparation, qui peuvent se situer entre one thousand et 2000 bucks, le temps d’arrêt peut occasionner pour la flotte un manque à gagner de 500 à 1250 bucks par jour d’entretien du camion. Certains gestionnaires de flotte pourraient penser que la meilleure graisse correspond à la graisse la additionally épaisse qui reste longtemps en area, mais il existe plusieurs facteurs pour choisir la graisse adaptée aux flottes de camions. Beaucoup de gestionnaires de flotte utilisent une graisse épaisse de grade NLGI #2 parce qu’ils pensent qu’elle dure additionally longtemps. Malheureusement le processus habituel de lubrification fait que la graisse supplémentaire est évacuée des joints aux interfaces, d’où un gaspillage de graisse et le risque que des contaminants ne s’y collent.
Une presse de one hundred tonnes set upée en atelier, mais aussi disponible through notre service routier d'urgence, donc sur la route.
Il est rentable de comprendre les différences entre les forms de graisse et remark les appliquer correctement afin d’assurer le rendement best et la durée de vie extendée de votre matériel.
Le changement des pneus d’un poids lourd est censé se faire lorsqu’ils sont trop vieux et/ou usés. Cela signifie que l’âge d’un matériel pneumatique et les agressions auxquelles il fait encounter influent sur son état. Les pneus ont une durée de vie qui varie principalement suivant :
Le published here respect de ces recommandations assure au staff et au matériel une excellente defense et permet l’utilisation de tout le potentiel des pneumatiques.
Il existe plusieurs types de journées pour lesquelles des constraints d’horaires sont à respecter pour les conducteurs de poids lourds : Les week-finishes : consultez les règles de circulation propres aux samedis et aux dimanches .
Le grade NLGI est un quality reconnu dans l’industrie, et beaucoup de gestionnaires de flotte considèrent le quality NLGI comme la principale sign d’une « bonne » graisse. Le mélange des épaississants à l’huile de foundation est le moyen le in addition courant de différencier les grades.
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Découvrez les effets nocifs d’une sur-lubrification dans la routine maintenance des camions et voyez pourquoi les solutions de lubrification pour flottes de Graco peuvent améliorer l’efficacité globale.
Cela facilite grandement le processus et permet d'économiser du temps et de l'energy lors du remplacement des pneus de poids lourds.
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